Courant et fin juin, se dérouleront deux rendez-vous du rallye belge dans notre région. Tout d'abord, les 12 Heures de Wervik, communément
appelées 12 Uren van Wervik de l'autre côté de la frontière, qui se dérouleront les 13 et 14 juin. Puis deux semaines après, non loin de là, en la Cité des Chats, se déroulera le très célèbre
Belgium Ypres Westhoek Rally. De ces deux rallyes, en découleront deux rallyes historiques, où sera engagé dans chacun des rallyes une très rare Mercedes SLC 500 ! Ce genre d'engin est assez
rare, il faut dire qu'assez peu de modèles "course" sont sorties des usines, donc forcément... Mais une société Slovaque a choisi de reconstruire de A à Z ces Mercedes dans leur version d'époque,
afin de courir de VHC. Cette société appelée SLC RACING vous assure donc la
construction de A à Z d'une auto de course, comme beaucoup de constructeurs/préparateurs actuels mais avec la spécification "Historique" en plus... Passeports FIA, Annexe K, fiches d'homologation
et tout le cirque d'une auto VH de nos jours, et ce pour la modique somme de 135.000€ tout de même. A noter qu'une version Circuit de la 450 SLC est dispo à 142.000€, mouarf... Il n'empêche qu'à
ces prix les autos sont d'une qualité irréprochable, il s'agit réellement d'une reconstruction à l'identique et non d'une sobre replica à base de stickers, phares additionnels et ailes larges.
Ici, selon les photos vues bien sûr, on sent le goût du travail bien fait la passion des modèles d'antan... Plus d'infos à www.slc-racing.eu . 
L'un de pilotes qui s'est le plus illustré avec ce monstre teuton est le Suédois Björn Waldegård, et à l'époque, l'équipe Mercedes était l'une des plus pointues et organisées. Vu sur le blog HistoriqueRallyeBandama.over-blog.com, quelques chiffres quant à l'expédition de l'équipe Mercedes lors du Bandama 1979 :
- 4 Coupés 450 SLC, 8 cylindres en V alu, 5 litres, 310 chevaux, boîte auto à trois rapports, les voitures sont neuves et pèsent 1350 Kg (sans essence, avec outillage)
- 46 Véhicules d'assistance (!)
- 2 Avions radio (!)
- 6 Ingénieurs
- 12 Mécanos venus d'Allemagne + 15 mécanos locaux
- pneumatiques Dunlop, avec une espérence de vie des pneus de 700 Km (Avant) et de 250 Km (Arrière) !...
L'expédition ivoirienne était vraiment très impressionnante et l'assistance Mercedes, à elle seule, valait le coup d'oeil : avions, véhicules militaires 4x4, breaks 450, rien n'avait été négligé. On l'oublie souvent dans les marques s'étant investies dans les rallyes, mais Mercedes (même si l'investissement n'a pas duré longtemps) fut l'une des plus engagées. Même si l'équipe SLC RACING n'aura pas une telle infrastructure, on attend avec impatience de voir une des Mercedes SLC du team à Wervik puis à Ypres ! Plus d'infos sur les 12 Uren van Wervik ici et sur le Belgium Ypres Westhoek Rally ici.
Petit cadeau Dino, une photo d'époque : Bjorn Waldegard & Hans Thorszelius sur Mercedes Benz 500 SLC Gr2 au Rallye Codasur 1980.
A bientôt,L'un de pilotes qui s'est le plus illustré avec ce monstre teuton est le Suédois Björn Waldegård, et à l'époque, l'équipe Mercedes était l'une des plus pointues et organisées. Vu sur le blog HistoriqueRallyeBandama.over-blog.com, quelques chiffres quant à l'expédition de l'équipe Mercedes lors du Bandama 1979 :
- 4 Coupés 450 SLC, 8 cylindres en V alu, 5 litres, 310 chevaux, boîte auto à trois rapports, les voitures sont neuves et pèsent 1350 Kg (sans essence, avec outillage)
- 46 Véhicules d'assistance (!)
- 2 Avions radio (!)
- 6 Ingénieurs
- 12 Mécanos venus d'Allemagne + 15 mécanos locaux
- pneumatiques Dunlop, avec une espérence de vie des pneus de 700 Km (Avant) et de 250 Km (Arrière) !...
L'expédition ivoirienne était vraiment très impressionnante et l'assistance Mercedes, à elle seule, valait le coup d'oeil : avions, véhicules militaires 4x4, breaks 450, rien n'avait été négligé. On l'oublie souvent dans les marques s'étant investies dans les rallyes, mais Mercedes (même si l'investissement n'a pas duré longtemps) fut l'une des plus engagées. Même si l'équipe SLC RACING n'aura pas une telle infrastructure, on attend avec impatience de voir une des Mercedes SLC du team à Wervik puis à Ypres ! Plus d'infos sur les 12 Uren van Wervik ici et sur le Belgium Ypres Westhoek Rally ici.
Petit cadeau Dino, une photo d'époque : Bjorn Waldegard & Hans Thorszelius sur Mercedes Benz 500 SLC Gr2 au Rallye Codasur 1980.
Jean-Charles
par Jean-Charles Huvelle
publié dans :
Dino Rally Team
La classique Flandrienne aura été aussi difficile qu'annoncée...
Première ES, nous partons avec le sourire, Thomas et moi sommes contents d'être là ! D'habitude, nous nous racontons toujours nos rallyes au téléphone mais cette fois, nous allons vivre un rallye ensemble, entre potes ! Les premières enfilades se passent comme il faut et vient le droite à fond avant le gauche 110, premier "quitté" du rallye ! Sur ce droite, le train avant se dérobe, l'auto part de l'avant, Thomas rattrape l'auto, on est en travers complet ! Thomas replace l'auto alignée à la route pour le freinage et gauche 110 ! Oouuuh on a eu chaud ! Me voilà pas trop rassuré... j'ose me dire ironiquement "si c'est partout comme ça, ça va être drôle !" mais je reste concentré dans les notes, on approche la chicane, un souvenir me traverse l'esprit mais ça va... Thomas n'est pas en confiance avec l'auto, on assure partout. Vient alors la seconde chicane de l'ES, Tom assure le freinage, et voilà la PHTeam ! Salut à vous ! Gauche 90 après le dos d'âne, attention borne incendie en extérieur... encore une fois, l'auto se dérobe ! Pffooouuu je l'ai vu de près ce ballot ! 15 mètres plus loin, une autre poignée d'amis sont là et la voiture cale, problème d'allumage. On repart, l'auto ratatine... on finit comme on peut l'ES, dans un rythme "arrêté" : l'auto ne tient pas et l'allumage fait des siennes. On attaque alors l'ES2, sur le routier, Thomas aura changé les câbles d'allumage, à croire qu'il sentait que cela allait ratatiner ! On attaque donc l'ES2, nous sommes contents de voir Agathe et HP au départ, ça nous permet de faire les cons ! (comme si c'était la première fois du weekend que nous déconnions...) Les kilomètres s'enchaînent, l'auto va mieux mais ce n'est toujours pas le panard. On rentre prudemment au regroupement de Steenwerck puis à l'assistance, l'ambiance n'est pas à la fête pour nous, il n'empêche qu'on garde le sourire. A l'assistance, nous changeons les pressions, et les mécanos s'acharnent sur l'ensemble carbu/allumage. C'est reparti, dès les premiers enchaînements, nous voilà plus rassurés que dans les 2 premières ES et arrivons à avoir un rythme enfin "correct" bien qu'il ne soit pas comme on veut. On repasse à l'endroit de notre premier "calage" puis arrivons dans les enfilades. Là c'est l'hécatombe, nous voyons la 106 de Nico et Bertrand au fossé, nous sommes effondrés... Thomas s'énerve, je le calme... mais m'énerve à mon tour... bref... dans l'auto dur dur de garder le rythme, jusqu'au gauche en épingle suivant, on se reconcentre. Quelques hectomètres plus loin, c'est la 106 de Delphine Brigaudeau qu'on voit au fossé... on continue l'ES "50m D° pour G120 glisse / D130 glisse" le passage est "vivant" de l'intérieur ! "et Di 50m G100 large pour long Di // D100 entre biloutes" ! Dans le D100 entre biloutes, Tom rentre la 2, la vitesse rentre mais ça ne donne rien, il remet la 3 mais rien non plus... Dans ma tête je pense "pas bon" et Tom me dit "cardan"... On s'immobilise à quelques hectomètres de là, propulsés par l'élan et notre course s'achève là, dans une entrée de champs... Ce rallye des Flandres aura été bien animé et bien vite stoppé pour nous... Si l'abandon aura rendu la chose amère, ce rallye aura été un grand moment de fous rires... et on se retrouvera bientôt dans l'auto avec l'ami Thomas !
Mon prochain rallye ? Je ne sais pas mais je vous tiendrai au courant !
A bientôt,
Jean-Charles
PS : retrouvez les photos de notre course sur l'album 2008 et mes photos du dimanche chez DinoPhoto.
par Jean-Charles Huvelle
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Mes résumés des rallyes
La tant attendue Subaru Impreza WRC 2008 arrive enfin ! Elle sera présente pour sa première sortie officielle lors du 55ème BP Ultimate
Acropolis Rally, plus simplement appelé "l'Acropole" chez nous ! Espérons qu'elle porte haut les espoirs des Bleus dans un WRC devenu ennuyeux...
Je la trouve plutôt chouette ! (mais n'aurait-il piqué la déco d'une Impreza belge ?
)A bientôt,
Jean-Charles
Source : SWRT.
par Jean-Charles Huvelle
publié dans :
Vu !
Et voici un site qui est complètement passé à côté d'une opération de communication importante où une fois de plus, notre chère FIA rate le
coche de parler d'elle et de notre sport. S'est ouvert donc cette année le site officiel du "FIA European Rally Championship" ou "Championnat d'Europe des Rallyes" pour nous autres
francophones.
Ce site est assez bien réalisé. Lisible, clair, il regroupe news et résultats, mêlant du multimédia : images et sons, avec des interviews de pilotes ou copilotes en mp3. Aussi, et excellente chose, nous pourrons trouver des fiches descriptives de chaque rallye, avec les timing, règlements, cartes, listes d'engagés etc. Prudence tout de même, le site est exclusivement en anglais, mais les articles ne sont pas incompréhensibles à ceux qui auront quelques notions d'anglais, comme les articles du site WRC.com.
Ce site est assez bien réalisé. Lisible, clair, il regroupe news et résultats, mêlant du multimédia : images et sons, avec des interviews de pilotes ou copilotes en mp3. Aussi, et excellente chose, nous pourrons trouver des fiches descriptives de chaque rallye, avec les timing, règlements, cartes, listes d'engagés etc. Prudence tout de même, le site est exclusivement en anglais, mais les articles ne sont pas incompréhensibles à ceux qui auront quelques notions d'anglais, comme les articles du site WRC.com.
Balancé entre les championnats nationaux, le WRC et surtout l'IRC, l'ERC, European Rally Championship est le parent pauvre des championnats de la FIA, mais ses rallyes sont tout de même de qualité, avec principalement des rallyes historiques. Pour rappel, le calendrier 2008 de ce championnat créé en 1953 :
| 04 - 06/04 |
TR |
Istanbul Rally | |
| 18 - 20/04 | I | Rallye 1000 Miglia | |
| 22 - 24/05 | HR | Croatia Delta Rally | |
| 06 - 08/06 | PL | Rally Poland | |
| 27 - 29/06 | B | Belgium Ypres Westhoek Rally | |
| 11 - 13/07 | BG | Bulgaria Rally | |
|
31/07 - 02/08 |
P | Rally Vinho da Madeira | |
| 22 - 24/08 | CZ | Barum rally Zlin | |
| 26 - 28/09 | GR | Halkidiki Rally | |
| 17 - 19/10 | F | Rallye d'Antibes Côte d'Azur |
Pour en revenir au site, le dernier article en date est titré Recreate the old atmosphere of the Kemmelberg (lire) c'est dire si à un peu plus d'un mois d'Ypres, ce site pourrait nous intéresser !
Bonne visite,
Jean-Charles
par Jean-Charles Huvelle
publié dans :
Dino Rally Team
