Hors des ES

Mercredi 18 janvier 2012 3 18 /01 /Jan /2012 18:45

La nouvelle est tombée cet après-midi, alors que quelques rumeurs se baladaient sur la présence de seulement deux Peugeot 908 aux prochaines 24 heures du Mans sur les trois prévues, le programme officiel de Peugeot en Endurance est stoppé. Dommage, Peugeot devait être un des acteurs du WEC, World Endurance Championship, l'enfin officiel championnat du monde d'Endurance de la FIA, lancé cette année et pour lequel Peugeot s'était battu.

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A l'image du fiasco du Mans 2010, les rideaux de l'Endurance sont définitivement tirés pour Peugeot.
Photo : François Flamand / DPPI / Peugeot Media.


Officiellement, Peugeot réduit sa voile de son département compétition afin de laisser le champ libre (le portefeuille) aux lancements de 208, 3008 HYbrid4, 508 RXH, 508 HYbrid4 et 4008. Mais Peugeot en Endurance (ce qui résume à dire « Peugeot aux 24 heures du Mans » ) c'est une seule victoire en terres mancelles, malgré deux titres en Intercontinental Le Mans Challenge, championnat du Monde d'Endurance avant l'heure. Face à Audi, la marque au lion s'est inclinée par cinq fois et incontestablement, on ne sort pas de cela sans conséquence, car même si les communiqués de presse se rassurent par les deux titres ILMC, cela n'a pas du suffire dans la balance des décisionnaires et/ou financiers.


Alors quel futur ? Il est difficile d'ouvrir un chapitre pour l'heure actuelle, ni même de rechercher des perspectives. Pour 2012, le programme Peugeot se verra donc sans investissement officiel, la marque au lion se consacrant aux programmes privés et à la compétition client. Côté circuit, la RCZ Racing Cup et les Rencontres Peugeot Sport représenteront la firme de Velizy tandis que côté rallye -en France-, le Volant 207 est pérennisé en 2012. Alors que le cap des 100 Peugeot 207 Super 2000 vendues a été dépassé, les programme en IRC tardent à se monter. Peugeot UK n'a rien confirmé, Peugeot Portugal s'est retiré et Peugeot Belgique table sur un programme light avec Thierry Neuville et Nicolas Gilsoul. Sans parler du programme Peugeot France vu l'an dernier avec Bryan Bouffier et Xavier Panseri, qui a l'air sacrément aux oubliettes.


Il y a quelques mois, j'entendais un des responsables de la firme au lion dire à demi mot : « Chez Peugeot, on a une forte culture rallye, mais on a peur de l'assumer. » Peut être que le futur de Peugeot se fera sur les spéciales du Mondial, mais pas avant 2013, tant que le cousin Citroën domine de la plus belle des façons le WRC. 2012, 2013, 2014 ou 2015, cela laisse du temps au développement d'un nouveau bolide, mais nous en sommes (très) loin. Selon le communiqué de presse officiel, les reclassements professionnels des salariés sont en cours, sans parler de nombreux prestataires qui souffriront logiquement de l'arrêt soudain de ce programme.


Le Mans risque d'être bien terne sans Peugeot : Audi dominant la discipline, Toyota arrivant tout juste avec la technologie hybride et Porsche présent en 2013... Dommage...


A bientôt,

Jean-Charles

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Samedi 15 octobre 2011 6 15 /10 /Oct /2011 11:43

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La presse fut dithyrambique, je ne le fus pas du tout.

Sûrement ma passion automobile attendait plus de bagnoles, de vroum vroum, de chrome et de cambouis. Mon fort intérieur vibra lorsque je vis une silhouette de Nascar. Je me suis dit « Alléluia, le film va commencer ! Serait-ce un remake de Jour de tonnerre ? » Que nenni, cette carrosserie sur un châssis tubulaire justifiait juste le titre du film. L’intro du film présentait grandement un braquage plutôt tenant en haleine, suivi d’une filature/course poursuite avec la marée chaussée. L’ambiance était là, collant à la bande annonce, avec des lumières fidèles, et une bande son intéressante. Hélas, le suite ne fut pas si belle et du côté scénario, on ne peut pas dire que ce fut gégène. On dirait un film de cul. Réellement, concrètement, si on remplace les scènes de flingues, de fight, et de bagnoles par des scènes de cul, on retrouve là un classique digne de Marc Dorcel. Même, dans un genre proche, le scénario du jeu vidéo GTA Vice City me paraît plus complet. Malheureusement, je me suis vu regarder par 2 fois ma montre, genre « ça finit quand ? » ou pire « combien de temps reste-t-il pour que le film commence ? » J’ai vu ce film en VOSTF et à vrai dire, les dialogues sont tellement creux que les sous-titrages n’étaient pas indispensables ou presque.

Quelques clins d’œil sont indéniables. En voyant la course poursuite avec la Mustang, on ne pourra que penser à la course poursuite du film Bullit, avec Steve McQueen, qui fut d’ailleurs la première course poursuite du genre au cinéma. On retrouvera même une certaine similitude à Léon, dans son genre « vengeur –presque- masqué » qui protège la veuve et l’orphelin.

Mais je ne pouvais pas être que négatif au sujet de ce movie. Il faut dire que d’un point de vue réalisation, c’est tout simplement beau. La nomination au Prix de la Mise en scène lors  du dernier festival de Cannes se justifie donc. Sans parler de la photographie ou de la lumière, qui jouent des rôles principaux dans ce film. Ou encore, les scènes de violence. Je ne suis vraiment pas fan de cela mais je dois avouer là qu’elles sont superbement réalisées. Enfin, la  bande originale est somptueuse et je pense que je vais m’empresser d’aller faire un tour du côté de la Fnac.

Au final, si je n’ai pas aimé Drive c’est peut être, c’est sûrement, que ce n’était pas ce que j’attendais. Drive. Le genre de film qu’on aurait pu appeler Boat si le fond du film se déroulait sur un port, au milieu de puissants bateaux. D’ailleurs, Drive fut sacrément bateau.

A bientôt,
JC

PS : première scène, premier détail qui tue (que j’ai raté mais qu’on m’a signifié) : il est passé où le gant ?
PS2 : quelqu'un peut m'expliquer l'utilisation de la police Brush Script MT et d'un rose fushia dans le générique ?

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Jeudi 15 septembre 2011 4 15 /09 /Sep /2011 09:57

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24 Heures. Quatre courses prestigieuses peuvent aujourd’hui se targuer de proposer une compétition automobile longue de 24 Heures : les 24 Heures du Mans, les 24 Heures de Daytona, les 24 Heures de Spa et les 24 Heures du Nurburgring. Elles sont quatre, dont trois en Europe, à s’élever au niveau Prestige de la compétition automobile. Les frères Hahne, Tim et Nick, ont relevé le défi de réaliser un film sur les 24 Heures du Nurburgring, cette course mythique tracé dans le massif de l'Eifel, l'enfer vert. Au travers de l'équipe BMW Motorsport qui remportait les 24 Heures du Nurburgring 2010, nous pourrons vivre tous les instants d'une course particulière, course de longue haleine, au travers d'hommes et de femmes qui ont fait la course, l'opus 2011. Le film est déjà sorti dans certains cinémas et sortira le premier novembre en DVD et Blu-ray. Voici déjà le trailer de ce film qui pourrait marquer l‘histoire cinématographique du sport automobile. Sublime.

Plus d'informations :

www.24hours-der-film.de
www.facebook.com/​24hours.film
http://twitter.com/24hoursTweet

A bientôt,

Jean-Charles

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Dimanche 14 août 2011 7 14 /08 /Août /2011 18:12
http://img27.imageshack.us/img27/6697/180758636100.jpg --- http://img607.imageshack.us/img607/3708/180758086100.jpg --- http://img9.imageshack.us/img9/4522/180758901100.jpg


Et comme disait Emile Zola « Rien ne développe l'intelligence comme les voyages » ... Alors à bientôt pour de nouvelles aventures…


Voilà comment je terminais mon dernier article en ligne chez Dino, mon résumé de mon voyage en Finlande. Sept jours de découverte d’un pays. Les saunas, les routes interminables, les forêts immenses, les lacs innombrables. Les jolies blondes, les mets locaux, les potes. L’évasion fait envie, l’envie de s’échapper court toujours. Et si on repartait ? Il faut bosser. Alors bossons et repartons. Oué, c’est ça. On repart où ? Je sais pas… enfin j’ai une idée mais on va attendre un peu. Oui, mais pas longtemps, promis, une poignée de semaines, tout au moins. Enfin je ne sais pas, on verra.

Manger, apprendre, bouger. Trois verbes pour la découverte. Trois gars ont mangé, appris, bougé et nous ont apporté trois films d’une minute chacun. Trois petits bijoux à voir et à revoir. C’est ici. Et comme disait Romain Duris dans le film "l'Auberge espagnole" :

Je choisis un avenir sans débouchés. Je vais faire ce que j’ai toujours voulu faire. Tout paraît clair, simple, limpide à présent. Je vais écrire. Tout paraît clair, simple, limpide à présent. Je ne suis pas ça. Je pensais étais comme ça mais... Ni ça. Je ne suis plus ça. Ni ça. Ni ça. Ni ça. Ni ça. Mais je suis tout ça. Je suis lui, lui et lui, et lui, et lui aussi et lui aussi. Et je suis lui aussi. « Ze veux écrire des livres » Et puis lui, lui je veux pas le décevoir. Je suis elle, elle, elle, et elle aussi. Je suis français espagnol, anglais, danois. Je suis pas un mais plusieurs. Je suis comme l’Europe, je suis tout ça. Je suis un vrai bordel. Je peux enfin commencer à tout vous raconter. Tout a commencé là, quand mon avion a décollé. Non, non, oh la la, c’est pas une histoire d’avion qui décolle, c’est pas une histoire de décollage, comment dire... Après tout si, c’est un histoire de décollage. Tout a commencé là...

Et nos trois gars ont continué :

3 guys, 44 days, 11 countries, 18 flights, 38 thousand miles, an exploding volcano, 2 cameras and almost a terabyte of footage... all to turn 3 ambitious linear concepts based on movement, learning and food ... into 3 beautiful and hopefully compelling short films...



EAT     LEARN     MOVE


A bientôt !

Jean-Charles


PS: merci à OverBlog qui est dans l'incapacité de publier des vidéos Vimeo sans que la mise en page en prenne un coup...

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