Et oui, la Mitsubishi Lancer revient en rallyes... mais dans les faits, elle arrivera en rally-raid ! Chose que nous n'aurions pas pensé,
le Pajero étant le fer de lance de la marque aux diamants dans sa gamme 4x4, voilà que notre bonne vieille Lancer se diversifie en s'attaquant au raids et aux autres bajas. La Lancer en est
encore au stade du prototype et des communiqués de presse. En attendant, quelques détails techniques sont publiés pour nous mettre en haleine : 4 roues motrices à différentiel central à
glissement limité, un V6 turbo diesel de 3 litres de cylindrée annoncant une puissance de 260cv et un couple de 650Nm, une boîte séquentielle Ricardo à 5 rapports, une carrosserie en carbone
fibre, le tout pour un poids de 1900kg. Cet MRX09 (c'est son nom de code interne à Mitsou) sera conforme avec les nouvelles règles devraient entrer en vigueur en 2010, mais son arrivée est
donc programmée pour 2009 !
Clic pour zoom !
Clic pour zoom !
Elle est plutôt chouette notre Lancer dans sa robe du désert !
A bientôt,
Jean-Charles
par Jean-Charles Huvelle
publié dans :
Dino Rally Team
Tout le weekend, suivez l'équipage Mauffrey-Houssin au Rallye du Rouergue via le Blog
Ergo !
A voir aussi les sites d'Eric Mauffrey, Gaetan Houssin : site & blog et Marielle Grandemange, RallyAttitude.
IN BANZAI WE TRUST ! Go les p'tits loups ! et... "soyez braves !"
Illus by Ergo!
A voir aussi les sites d'Eric Mauffrey, Gaetan Houssin : site & blog et Marielle Grandemange, RallyAttitude.
IN BANZAI WE TRUST ! Go les p'tits loups ! et... "soyez braves !"
Illus by Ergo!
par Jean-Charles Huvelle
publié dans :
Dino Rally Team
Comme vous le savez, se déroulait ce weekend le Belgium Ypres Westhoek Rally, 3ème manche de l'IRC, 5ème manche de l'ERC et 5ème manche du BRC
! Les deux championnats internationaux ont donc amenés une jolie poignée de concurrents étrangers à la Belgique. Des Français bien sûr mais aussi des Polonais, des Allemands, des Britanniques,
des Italiens, des Espagnols, des Turcs et bien d'autres nationalités dont... des Tchèques ! On le sait, votre cher Dino doit avoir du sang Tchèque dans les veines (en plus de l'ETS), au point
même d'avoir emmenés deux drapeaux tchèques dans la Suzuki Swift Cup lors du Touquet, avec l'ami Olive !
Côté "vrais tchèques" (on peut vous en faire un plein carnet de Tchèques...), Jan Kopecky & Petr Stary étaient donc présents pour notre plus grand plaisir sur les routes du Westhoek. Bien que leur rallye se termina en abandon sur sortie de route -corde "trop saute" dans un pif paf, le tout finissant en tonneau-, on peut dire que leur rallye était bien parti, puisqu'ils pointaient à la 4ème place au scratch, derrière Loix, Vouilloz, et Rossetti, qui allaient d'ailleurs rentrés dans cet ordre à Ypres samedi soir. A en voir la bagarre lors de la dernière ES du rallye, Heuvelland et ses 42km, on peut se dire que l'équipage aurait pu terminer à une très belle place ! M'enfin, c'est la course ma pauv'Lucette, avec des "si", on est tous en WRC.
Donc lors de leurs 5 ES sans encombres, notre équipage du jour n'a donc pas enfilé des perles. Voilà donc, en témoin de cela, la première ES du rallye, Dikkebus, en onboard ! Moteur, action !
Comme ça dépooooote !
Tchèquement vôtre,
Jean-Charles
PS: Téléchargez cette vidéo ici (clic droit puis enregistrer la cible sous) et retrouvez le shakedown en embarquée ici sur dailymotion et téléchargez le ici.
Côté "vrais tchèques" (on peut vous en faire un plein carnet de Tchèques...), Jan Kopecky & Petr Stary étaient donc présents pour notre plus grand plaisir sur les routes du Westhoek. Bien que leur rallye se termina en abandon sur sortie de route -corde "trop saute" dans un pif paf, le tout finissant en tonneau-, on peut dire que leur rallye était bien parti, puisqu'ils pointaient à la 4ème place au scratch, derrière Loix, Vouilloz, et Rossetti, qui allaient d'ailleurs rentrés dans cet ordre à Ypres samedi soir. A en voir la bagarre lors de la dernière ES du rallye, Heuvelland et ses 42km, on peut se dire que l'équipage aurait pu terminer à une très belle place ! M'enfin, c'est la course ma pauv'Lucette, avec des "si", on est tous en WRC.
Donc lors de leurs 5 ES sans encombres, notre équipage du jour n'a donc pas enfilé des perles. Voilà donc, en témoin de cela, la première ES du rallye, Dikkebus, en onboard ! Moteur, action !
Comme ça dépooooote !
Tchèquement vôtre,
Jean-Charles
PS: Téléchargez cette vidéo ici (clic droit puis enregistrer la cible sous) et retrouvez le shakedown en embarquée ici sur dailymotion et téléchargez le ici.
par Jean-Charles Huvelle
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Dino Rally Team
Quel rallye ! Il y avait longtemps que je ne m'étais pas pris un pied pareil sur les bords d'ES. Superbe victoire de Freddy Loix, qui détient aujourd'hui au lendemain de cet Ypres 2008 le record de 5 victoires en la Cité des Chats, après celles de
1996, 1997, 1998 et 1999. Côté Podium, nos Nicolas Français Vouilloz et Klinger rentrent à Ypres à une très belle seconde place, alors que le vainqueur de l'an dernier, Rossetti, monte sur le
podium après une bagarre mémorable lors de la dernière ES du rallye qu'est l'éprouvante Heuvelland et ses 42km. En effet, ils étaient 3 pilotes pouvant monter la 3ème marche au départ de la
dernière ES : Casier, Snijers, Rossetti, groupés sur 6 secondes ! Le climat qui régnait sur le long de l'ES était électrique, alors qu'autant des prétendants au podium n'a relaché ses efforts...
L'attaque était superbe. Hier soir, c'était un podium 100% Peugeot, well done aux Lions.
Côté Groupe N (le vrai Groupe N, pas celui des S2000...), c'est le rapide -et sympathique- Jasper Van de Heuvel qui remporte haut la main la victoire, devant les deux équipages du Team Crack : Lietaer/Dejonghe & Debackere/Geerlandt. Chez nos Français, seul l'équipage Kronos Vouilloz/Klinger est rentré à Ypres hier soir. Tous les autres ont abandonné. Amer Ypres donc, particulièrement pour les cousins Houssin, dont une fuite au niveau du carter de la boîte de vitesses les fit abandonner au milieu de la deuxième étape.
Le Top Ten de ce BYWR 2008 :
1 Loix/Buysmans Peugeot 207 S2000 2h44m40.3s
2 Vouilloz/Klinger Peugeot 207 S2000 +58.7s
3 Rossetti/Chiarcossi Peugeot 207 S2000 +1m28.6s
4 Casier/Miclotte Volkswagen Polo S2000 +1m34.5s
5 Snijers/Soenens Peugeot 207 S2000 +1m44.0s
6 Basso/Dotta Abarth Grande Punto +3m22.9s
7 Van den Heuvel/Kolman Mitsubishi Lancer (N) +4m43.7s
8 Lietaer/Dejonghe Mitsubishi Lancer (N) +6m20.6s
9 Auquier/Pirotte Volkswagen Polo S2000 +7m42.1s
10 Debackere/Geerlandt Mitsubishi Lancer (N) +1m48.4s
Mes photos et celles de mes compères Max et Benoît sont chez DinoPhoto. Un rallye, trois albums, plus de 140 photos pour votre régal... Trois albums pour trois jours : jeudi, vendredi et samedi.
Qui dit IRC dit Eurosport. Encore une fois, le championnat organisé par Eurosport montre sa qualité, particulièrement -et logiquement- au niveau des retombées médiatiques, accompagnées de superbes reportages en images :
Ypres 2008 - Highlights jour 1 partie
1
Ypres 2008 - Highlights jour 1 partie 2
Ypres 2008 - Highlights jour 2 partie 1
Ypres 2008 - Highlights jour 2 partie 2
Ypres 2008 - Highlights du week-end
Ypres 2008 - Highlights jour 1 partie 2
Ypres 2008 - Highlights jour 2 partie 1
Ypres 2008 - Highlights jour 2 partie 2
Ypres 2008 - Highlights du week-end
Rendez-vous à Ypres 2009 !
A bientôt,
Jean-Charles
par Jean-Charles Huvelle
publié dans :
Dino Rally Team
