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14 janvier 2011 5 14 /01 /janvier /2011 20:41

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Bonsoir à tous,

Elle est l'une des premières Citroën DS3 R3 à se montrer en ce début de saison. Il s'agit de celle du britannique Harry Hunt. Vierge de tout sponsor, et mettant en avant l'Union Jack, elle garde les verts et noirs déjà vus sur la Fiesta R2 du champion 2 roues motrices IRC 2010. A son volant, Hunt remettra son titre en jeu. J'aime assez cette simplicité dans la déco !

A bientôt,
Jean-Charles

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13 janvier 2011 4 13 /01 /janvier /2011 14:00

 

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DRT Bonjour à tous,

La nouvelle est sortie discrètement dans le communiqué de presse Peugeot Sport du Rallye Monte Carlo : voici la 207 S2000 qu'aura entre les mains Petter Solberg. Copiloté par Chris Patterson, Hollywood is -enfin- back en 2011 avec un volant officiel mais malheureusement, cela ne durera que le temps du Monte Carlo... A moins que ?

http://img406.imageshack.us/img406/4180/solbergsmall.jpg
Rien de bien excitant sur cette déco, qui reste celle des 207 Super 2000 officielles Team France, avec tout de même le drapeau norvégien sur les flancs. A noter que chaque auto du team Peugeot France aura des couleurs différentes (bleu, blanc, rouge s'alternant) et qu'un partenaire personnel devrait arriver sur la 207 du norvégien.

A bientôt,
Jean-Charles

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13 janvier 2011 4 13 /01 /janvier /2011 12:37

Pas besoin de blabla, voici la Fiesta RS WRC dans sa version WRC 2011 !

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A bientôt,
Jean-Charles

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8 janvier 2011 6 08 /01 /janvier /2011 14:53

Il y a quelques jours, l'ami Traxx diffusait via son twitter la publicité Citroën de l'hiver, où Sebastien Loeb et Daniel Elena vantaient les séries spéciales Citroën aux couleurs de la marque de ski Rossignol. Nos deux héros y ont un rôle à 100%, où Danielito est même plus acteur que Loebounet. On y voit donc un Daniel  dans son rôle  de copi annonçant les notes à son Loeb de pilote qui skie en fonction des notes. L'agence H, réalisatrice du clip, appelle d'ailleurs Daniel un "coskilote" : petit nom plutôt bien trouvé. La voici :




http://img708.imageshack.us/img708/3757/image2ub.jpg

L'agence H développe ainsi son clip (source : http://www.h-paris.com/actualites#1)

CITROËN : SEBASTIEN LOEB CHAUSSE LES SKIS

Pour promouvoir les modèles Citroën série spéciale Rossignol, l’agence H a tourné dans les Alpes un film spectaculaire. Le septuple champion du monde des rallyes WRC Sébastien Loeb  s’essaie à une autre piste.

Sébastien Loeb , le roi de la route, comme vous ne l’avez jamais vu . Guidé par son fidèle copilote Daniel Elena, le septuple Champion du Monde des rallyes chaussé de skis déjoue les pièges de la montagne  avec brio. Ce spectaculaire enchaînement de figures, digne des meilleurs skieurs, n’empêche pas Daniel Elena d’ironiser ouvertement sur les performances de son partenaire en lui lançant un moqueur : « Laisse tomber, le ski, c’est pas ton truc…».

Après une première édition réussie, Citroën noue pour la deuxième année consécutive un partenariat avec le fabricant de skis Rossignol. Une alliance de la « Pure Moutain Company » et de la « Créative Technologie », qui a donné naissance à une large gamme de modèles Citroën suréquipés. Tous les véhicules de la série spéciale sont ainsi livrés avec une paire de skis Rossignol. Le Citroën C3 Picasso série spéciale Rossignol affichant en outre un look exclusif.

Tourné en studio à Arpajon et dans le domaine skiable des 3 Vallées, le film spectaculaire met en vedette la connivence unique entre Sébastien Loeb et son copilote Daniel Elena. Pour le coup d’envoi de la saison 2011 du Championnat du Monde des Rallyes WRC, qui sera donné en février en Suède, nul doute que Sébastien Loeb saura maîtriser les routes enneigées.



Voici donc un superbe texte à tendance marketing rallystique et cobranding de pure mountain company et créative technologie, mais vous me connaissez, il fallait bien que j'ai un truc à dire. Dans ce clip, on y voit donc Daniel Elena dans ses oeuvres, annonçant les notes. Un passage du clip nous montre Daniel de dos alors que Seb Loeb passe en backflip devant lui, dans les airs. Je ne sais d'ailleurs pas si c'est un backflip mais ça y ressemble bien, ou du moins, ça fait pas trop mal de dire cela dans mon article. Bref. Sur le plan où Daniel est de dos, on voit bien le cahier qu'il a entre le main
.

http://img9.imageshack.us/img9/4637/image2ih.jpg
Enfin le cahier... le road-book plutôt, et comme vous le savez aussi bien que moi, un road-book ne comporte pas de notes à la "droite 130+ glisse" ou "150m bosse à fond saute." Comment Daniel pourrait annoncer les notes à Sebastien avec un road-book entre les mains alors que pour cela il devrait avoir un cahier de notes ? Et oui, voilà la question qui tue ! Voilà la question que j'adore poser...
Il y a grande différence entre road-book et cahier de notes ! Non ? Si si ! Mais nous ne vous en tiendrons pas compte, on va être gentil,  well done l'Agence H, elle est plutôt pas mal votre pub ! ;-)

A bientôt,
Jean-Charles

PS: J'y pense... un de ces quatre, je vais monter la "Dino Rally Consulting Inc." ! Bah quoi ?


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DRT http://img23.imageshack.us/img23/880/image1ban.jpg

 

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6 janvier 2011 4 06 /01 /janvier /2011 13:00

Nouvelle saison, nouvelles livrées, le rituel est récurrent chaque année pour notre plus grand plaisir. Cette fois, c'est Skoda qui ouvre le bal avec la Fabia Super 2000 qui disputera l'IRC 2011. Pas de grand changement dans la déco comparée à celle de 2010 mais plus de blanc tout de même, ce qui la rend plus agréable à regarder à moins chargée. A noter le logo des 110 ans de la marque tchèque qui apparait. 110 ans d'une marque prête à remporter les 100 ans du Monte Carlo ?

http://img291.imageshack.us/img291/4767/image3c.png

A bientôt,
Jean-Charles

Source : Skoda Motorsport.

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6 janvier 2011 4 06 /01 /janvier /2011 11:43

http://img703.imageshack.us/img703/9509/voeux2011drtjch.jpg

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29 décembre 2010 3 29 /12 /décembre /2010 23:00

2010 se termine et les temps ont changé. Out of time man chantait la Mano Negra, et nous nous en approchons. Le temps nous manque et il est temps de resserrer les rangs. La décision a été prise dernièrement, suite à un conseil d'administration exceptionnel de l'équipe Dino (ça fait bien non ?) Aux temps de crise les grands moyens, ou presque, car j'aime bien extrapoler. Il faut dire que Dino jouait jusqu'à maintenant sur trois blogs : DinoPhoto, DinoRallyMap et DinoRallyTeam, le premier de tous. Mais du changement est à prévoir. Après réunions formelles et informelles, coups de téléphone et mails (j'exagère à peine), la décision a été prise de fermer les blogs DinoPhoto et DinoRallyMap, ou presque, puisque l'âme de ces blogs restera. Nous publierons toujours des photos sur la galerie DinoPhoto (conservez les liens, ne les jettez pas !) mais sa base sera DinoRallyTeam. Côté DinoRallyMap, nous publierons toujours les cartes de Dimitri mais sur le site PlaneteMarcus, qui possède à lui seul une excellente couverture du WRC, chose qu'il devenait ridicule de concurrencer. DinoRallyTeam publiera directement quelques cartes à l'année, dont le Monte Carlo en ligne depuis début décembre, et encore quelques gros autres rallyes européens tel que Ypres, Deutschland ou le Rallye de France. Donc voilà, pas de gros changement, pas de gros bouleversement, mais juste quelques trucs, un peu de recentrage. Quelques modifications seront apportées au DinoBlog sous peu.

En attendant 2011, passez un excellent réveillon de la St Sylvestre, merci de votre fidélité et à très bientôt,
Jean-Charles, pour l'équipe des Dino.
 

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25 décembre 2010 6 25 /12 /décembre /2010 22:29

http://img153.imageshack.us/img153/7676/gene004.jpg

Au rayon des théories farfelues, je vous en ai déjà sorties quelques unes. Voici ma dernière en date. Je l'avoue, elle est un peu tirée par les cheveux mais pourrait bien tenir debout !

Dernièrement, Citroën Racing a officialisé ses pilotes officiels, à savoir un duo de Sebs : Loeb et Ogier. A ce team officiel de Satory, venait s'ajouter le Junior Team (ou équivalent, le nom n'étant pas fixé) avec pour le moment Peter VanMerksteijn Junior, le second pilote n'étant pas encore connu. Alors qui? Kimi Raïkkonen ? Petter Solberg ? La tendance allant vers une reconduction du contrat de Raïkko avec Red Bull (http://www.autosport.com/news/report.php/id/88758), la boisson autrichienne étant partenaire de la marque aux chevrons aidant la chose, quid de Petter Solberg ? Le Norvégien avait défrayé la chronique cette année avec sa C4 WRC "privée" se permettant de "taper" les pilotes officiels du chevron et de l'oval. Les espoirs allaient bon train de le voir en tant qu'officiel -ou semi officiel- au volant d'une DS3 WRC mais selon les dernières rumeurs et bruits de couloir, cela ne devrait se faire. Bon an mal an, Solberg, depuis l'abandon du programme officiel de Subaru aura réussi à rebondir et à marquer le WRC avec ses plus faibles moyens privés, jusqu'à ce qu'Olivier Quesnel, boss des Peugeot Sport et Citroën Sport lui offrit un statut officiel. Non pas en WRC, non, mais en IRC, pour une pige, lors du prochain Rallye Monte Carlo 2011, sur la 207 Super 2000 de Peugeot France. Solberg, excessif et passionné comme à son habitude, commentait alors (http://www.pettersolberg.com/html/2010/12/06/petter-solberg-kj%c3%b8rer-irc-rallye-monte-carlo): " I was very surprised when Olivier Quesnel, director of Citroën Racing and Peugeot Sport, contacted me and asked if I would be a guest-driver for the 2011 IRC Rallye Monte-Carlo in January. Of course I had to accept!"

Au norvégien nouveau venu, Stéphane Sarrazin et Bryan Bouffier complèteront l'équipe pour cet évènement hors normes. Alors ? Solberg, nouveau protégé de la marque au lion et de Quesnel ? Peut être bien.

Mais le rallye n'est pas le principal du programme sportif de la marque au lion, l'endurance en est le chef de file. L'objectif est inavoué mais bien présent : à travers ses deux programmes endurance & rallye Peugeot veut marquer l'histoire : la même année, avec deux programmes officiels, les p'tits gars de Velizy veulent remporter le Rallye Monte Carlo et les 24 Heures du Mans, deux des plus grandes, des plus historiques compétitions automobiles qui soient, rien que ça !


En endurance, si les équipes ne sont pas fixées encore chez Peugeot, on sait déjà que l'équipe Oreca (qui a fait rouler la 908 cette année en Le Mans Series sous un statut semi officiel) bénéficiera de la 90X dès cette année, dès sa première apparition. Mais vous me direz "où veut-il nous emmener ce malin là, ce rigolo là !?" Je m'explique... Chez Oreca, seuls deux pilotes ont annoncé pour 2011 (http://www.lequipe.fr/Formule1/breves2010/20101222_083909_duval-et-lapierre-chez-oreca.html), à savoir les Frenchie Loïc Duval et Nicolas Lapierre. On a pu voir que Peugeot et Oreca étaient très proches depuis quelques temps, au point même de remporter ensemble en Le Mans Series les titres Team (Oreca), Constructeurs (Peugeot) et Pilotes avec Stéphane Sarrazin, pilote officiel Peugeot prêté à Oreca en plus de la 908 HDI FAP, pour compléter le trio avec Loïc Duval et Nicolas Lapierre.


Vous me demanderez où je veux en arriver... j'arrive, j'arrive... Tout simplement, je verrai bien notre cher Petter Solberg en tant que pilote officiel... Peugeot... en endurance, et oui, à la place par exemple de Stéphane Sarrazin ! On se rappelle par exemple qu'en janvier 2009, Hollywood avait pu tester l'Oreca LMP1 sur le circuit du Castellet, et cela lui avait plu ! Le raccourci est bien rapide mais il existe. Un statut officiel Peugeot en IRC pour le Monte Carlo pour commencer, un statut officiel Peugeot "déporté" chez Oreca sur la 90X et pourquoi pas quelques piges sur la 207 Super 2000 en plus ? Cela peut être un peu tiré par les cheveux, mais je le verrai bien ainsi... et le pire... c'est que cela ne me déplairait pas, loin de là !
Petter rejoindrait ce groupe si fermé de pilotes exercant  leurs talents aussi bien sur compéitions routières que sur circuit... et j'en suis grand fan.

Allez Banzaï Petter et vivement que 2011 commence !


A bientôt,

Jean-Charles

PS: à voir ou à revoir, l'essai de l'Oreca LMP1 par Petter Solberg, en janvier 2009 :

 



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12 décembre 2010 7 12 /12 /décembre /2010 09:32

Aujourd'hui, en toute simplicité, une simple caméra embarquée. Cette fois, embarquons avec Tommi Makinen et Risto Mannisenmaki sur Mitsubishi Lancer Evo VI du team Marlboro Mitsubishi Ralliart. Si Tommi et Risto réalisèrent le temps scratch de cette ES de Coll de Santigosa (10.62 km), le rallye, rappelons-le, fut le lieu de la première victoire en Mondial de Philippe Bugalski, sur la Citroën Xsara Kit-Car. Citroën commençait alors à marquer de ses chevrons l'histoire du WRC. Plus d'infos sur le  Rallye Catalunya-Costa Brava, Rallye de Espana  1999 : http://www.juwra.com/catalunya_1999.html

 




A bientôt,
Jean-Charles

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10 décembre 2010 5 10 /12 /décembre /2010 23:27

Hier, sont parus les engagés au Rallye Monte Carlo 2011. On a pu y voir du beau monde, avec quelques surprises, dont la présence de François Delecour qui a écrit en 1991 l'une des plus belles pages de l'histoire de ce rallye. Non, pas l'histoire du vainqueur, mais celle du p'tit gars du nord qui avait marqué le coup, pour sa première en mondial avec le statut officiel. C'était avec la Ford Sierra Cosworth et François Delecour, accompagné de sa charmante copilote Anne Chantal Pauwels avait alors défrayé la chronique en menant le rallye devant les habitués du WRC.

Alors à la suite des Fiesta WRC "fake" que j'avais déjà réalisé pour 2011, l'idée me vint de réaliser la Fiesta WRC aux couleurs de la Sierra Cosworth Groupe A de l'époque. La voici, presque fidèle, 20 ans plus tard...

 

http://img690.imageshack.us/img690/8085/fordfiestarswrc10heacop.jpg

A bientôt,
Jean-Charles

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