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23 février 2011 3 23 /02 /février /2011 07:00

Bonjour,

 

Aujourd’hui, je ressors deux pubs sorties en fin d’année dernière chez Skoda, pour la sortie de la série spéciale « Monte Carlo » de la Fabia. Le lien est bien entendu rallystique entre le nom de la série et la classique monégasque. Deux pubs où nul part la voiture n’est vue mais où seules deux idées nous rappellent les conditions de course du rallye Monte Carlo.

 

Première affiche, le nuage arrivant sur le rocher et sa légende « At least once a year the conditions in beautiful Monte Carlo can become anything but. » (« Au moins une fois par an les conditions climatiques du magnifique Monte Carlo peuvent être différentes. ») illustrent les conditions climatiques, une météo changeante.

 

http://img35.imageshack.us/img35/4966/cloud1i.jpg

 

Seconde affiche, le faisceau de lumière de la rampe de phares et sa légende « You'd have to be crazy to drive through some neighborhoods of Monte Carlo after dark. »  (« Il faudrait être fou pour traverser l’arrière pays de Monte Carlo à la nuit tombée. ») illustre ici la nuit. A noter que le thème de  la Nuit des longs couteaux est utilisé ici. J’ai un peu de mal à trouver un lien entre Monte Carlo et cette nuit, vu le contexte historique de cette étrange période de 1934, si ce n'est la peur d'une nuit sombre. Bref, si l’agence Leagas Delaney Praha (ou quelqu'un d'autre) veut bien nous en parler, nous les écouterons.

 

http://img717.imageshack.us/img717/9383/knife1.jpg

 

Conditions climatiques difficiles et nuit, l'analyse faite ici du Rallye Monte Carlo ne se trompe pas. Beau clin d'oeil pour illustrer, de façon un peu capillo-tractée, les spécificités du rallye. A noter que Skoda sortit cette Fabia Monte Carlo dans le but de communiquer en grandes pompes sur sa victoire lors du rallye Monte Carlo 2011. Malgré cela, la classique lui échappa, au profit de la marque au Lion, qui a quant à elle sa série Roland Garros, avec la balle de tennis sur l'attache remorque.

 

 

A bientôt,
Jean-Charles

 

 

Advertising Agency: Leagas Delaney Praha, Prague, Czech Republic
Creative Directors: Hermann Waterkamp, Leonard Savage
Art Directors: Leonard Savage, Felipe Franco
Copywriter: Petr Cech
Illustrator: Mario Wagner
Photographer: Alex Rank
Published: November 2010

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17 février 2011 4 17 /02 /février /2011 09:00

On en est aujourd'hui surs, facebook est un média à part entière, plus qu'un réseau social ou un carnet d'adresses, il est devenu le nouveau web dans le web, et plus une société, une association, aujourd'hui, ne peut s'en passer., que ce soit sous forme d'"ami", de groupe ou de page. Pour fêter son millionième membre, la marque Porsche a eu l'idée de réaliser une déco un peu spéciale de 911 GT3-R Hybrid : une robe avec 27 000 noms de facebookiens fans de Porsche lui a été posée. La voici sous quelques angles, exposée au Musée de Porsche de Stuttgart. Pas dégueu !

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http://img684.imageshack.us/img684/1525/18082710150131143615428.jpg



Et la vidéo qui va avec, le stickage complet de la robe facebookienne !

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16 février 2011 3 16 /02 /février /2011 13:53

Bonjour,

J'ouvre ici une nouvelle catégorie d'articles chez le Dino. Ici, en quelques lignes, je jetterai sur la toile quelques idées, quelques faits qui auront marqué le rallye du week-end, principalement pour le WRC ou parfois sur l'IRC ou le championnat de France. Vous êtes prévenus !

Ici donc, après ce rallye de Suède, on retiendra :

- l'arrivée des nouvelles WRC
- le retour de Hirvonen après un an sans victoire

- le privé Ostberg deux au scratch
- premier rallye et première victoire pour les pneumatiques Dmack (en PWRC avec Martin Semerad)
- Chris Patterson prend le volant alors que son pilote voit son permis suspendu avant la dernière ES
- Chris Patterson toujours, qui fait poussette à la DS3 de Loeb et Elena, pour la redémarrer.
- 4 : 4 ES remportées par Sebastien Loeb et Daniel Elena, c'est le duo qui en remporte le plus durant ce rallye avec... PG Andersson ! Il est toujours aussi bon ce p'tit gars !

J'ai sans doute omis quelques choses, n'hésitez pas à intervenir en commentant !

A bientôt,

Jean-Charles

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10 février 2011 4 10 /02 /février /2011 13:00

Bonjour,

Outre le redémarrage du WRC et l'arrivée des nouvelles World Rally Car, c'est une des bonnes nouvelles de ce début de saison : le site "WRC is Free" continuera sur la lancée. Traxx, l'animateur du site avait émis l'idée d'arrêter ce site lancé en 2006, après qu'on lui ait reproché l'utilisation du nom "WRC" dans son nom, chose plutôt logique dans les faits. WRC is Free continuera donc en changeant de nom, et devient dès aujourd'hui World Rally is Free. L'adresse change aussi, mettez à jour vos favoris avec l'URL http://www.worldrallyisfree.com. Un changement n'arrivant jamais seul, le format évolue et se modernise, mais n'ayez crainte, malgré cette nouvelle version du site nous avons toujours accès aux articles publiés depuis la création, en 2006, la même année que le Dino d'ailleurs !


http://img819.imageshack.us/img819/1426/wrif.jpg
Bien souvent copié, jamais égalé, bonne route WRIF ! WRIF c'est moins facile à prononcer que WIF mais on l'aimera bien quand même !

A bientôt,

Jean-Charles

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9 février 2011 3 09 /02 /février /2011 13:00

C'est encore une bonne trouvaille de l'ami Julien, l'ErgoBoss. Nous avons tous pu entendre ou écouter le morceau aujourd'hui bien connu de Duck Sauce, à savoir "Barbra Streisand". Même, nous avons trémoussé nos popotins sur ce sample infini. Nous ne savons pas pourquoi Duck Sauce a ciblé son morceau sur la chanteuse, actrice, réalisatrice et productrice américaine mais tout ce qu'on sait, c'est que Barbra a du paumer un A entre le second B et le second R de son prénom. Bref. Julien a diffusé sur facebook un site qui fait déjà le buzz, et je me dois buzzer à mon tour. J'applique donc mon Dino au buzz et voici que Dino entre dans le Top 50. Ouvrez vos cages à miel !

http://img690.imageshack.us/img690/470/image2we.png
>>>  Clic  <<<


A lire aussi, la biographie de Barbra Streisand sur Wiki. On s'en fout un peu mais ça peut combler dans une discussion. http://fr.wikipedia.org/wiki/Barbra_Streisand

A bientôt,
Jean-Charles

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8 février 2011 2 08 /02 /février /2011 14:00

Je l'avoue, je ne suis pas ici d'une grande finesse.

Ces derniers jours, Petter Solberg a présenté son parc. Non, pas de fôrets ou de pelouse, ni de beaux bois norvégiens mais une flotte faite d'un camion et d'une poignée de Citroën de série aux couleurs de Citroën Norway. Mais jusque là, on s'en fout. Le petit détail est à voir sur le camion Scania de l'équipe, où Petter a posé un sticker "Pernilla", du prénom de sa femme.
Petit clin d'oeil sympa, d'où mon titre sans délicatesse aucune, mais on ne peut rien me dire... :-)

http://www.pettersolberg.com/html/wp-content/uploads/TeamTrailer2011-5-500x333.jpg
http://www.pettersolberg.com/html/wp-content/uploads/TeamTrailer2011-10.jpg

Ce clin d'oeil à un prénom féminin n'est pas unique. Tous les camions du transporteur Stobart en portent aussi. D'ailleurs, ces camions Stobart ne sont pas les seuls à porter le nom d'une femme. Les Ford du team Stobart Motorsport portent elles aussi de doux noms."Elaine Katie" fut par exemple le prénom de la Focus WRC qu'a très souvent utilisé le fiston Wilson.

http://www.stobartmotorsport.com/images/gallery/master/7517530748_matthewfinland4.jpg
Pour l'anecdote, lorsque François Duval a couru chez Ford Stobart, lors du GB Rally 2008, sa Focus WRC portait le nom de Agnès, prénom de la femme de Patrick Pivato, qui avait été blessé lors du rallye précédent, au Japon. Bel hommage.

Quant à Citroën, chez eux, pas besoin de prénoms, leurs WRC sont toutes des déesses...


A bientôt,

Jean-Charles

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25 janvier 2011 2 25 /01 /janvier /2011 08:00

Bien avant d’écrire l’Histoire du rallye Monte Carlo avec ses ID19 et DS21 (victoires 1959 et 1966) ou avec son triplé Loeb / McRae / Sainz en 2003, Citroën avait marqué de sa patte ce rallye aujourd’hui centenaire.

En 1934, André Citroën a 56 ans. Patron respecté et innovant, il marque le début du siècle de ses modèles de série mais aussi de ses coups de pub et ce, bien en avance sur son époque. Précurseur, bien avant les Guy Fréquelin ou Olivier Quesnel, André Citroën souhaitait engager au rallye Monte Carlo un des véhicules de sa marque afin de porter haut ses couleurs sur ce rallye qui était déjà un événement. A une époque où le Monte Carl’ n'était pas à proprement parler une épreuve sportive mais surtout un moyen d'attirer la jet set européenne à Monaco, André Citroën propose à François Lecot et Maurice Penaud d’être son équipage pour l’édition 1934, chose que le duo ne mit pas longtemps à accepter. Mais bien avant la création du mot buzz, André Citroën savait créer le buzz. On pourrait par exemple penser à la Tour Eiffel aux couleurs de la marque, aux croisière jaune noire ou blanche, aux jouets à son effigie, ou encore aux records avec Petite Rosalie. Là, sur la classique du mois de janvier, André Citroën allait engager un bus, oui un bus, le modèle  T45, petit dernier des usines de Javel. L’équipage Lecot/Penaud allait alors être complété de quelques équipiers des Croisière jaune et Croisière noire, histoire de faire plus… « team officiel »

 
http://img717.imageshack.us/img717/3491/08144108101.jpg
http://img341.imageshack.us/img341/9435/08144108102.jpg
Le bus était un Citroën T45, modèle de pré-série, préparé pour l’occasion par les usines de Javel. La course, si on peut dire, partait de Varsorie pour un parcours de concentration de 2614km à travers la Pologne (Varsovie, Cracovie), la Tchécoslovaquie (Prague), l’Allemagne (Francfort), la France (Strasbourg) puis Monte-Carlo. Monte-Carlo qu’allait rejoindre sans soucis particuliers notre équipage, malgré le froid et les routes défoncées par les pluies. Avant de rejoindre Monaco, le bus fut astiqué et nos 10 hommes d’équipages se changèrent, délaissant leurs combis de mécano pour revêtir de plus élégants costumes, dignes d’une remise de prix avec Louis II de Monaco, alors Prince de Monaco. Leurs tenues dénotaient bien de celles des autres concurrents après 2614 kilomètres de course… Si notre embarcation n°144 allait se classer à la 90ème place, là n’était pas l’important, le but avait été de créer l’événement, de créer le buzz dirait-on aujourd’hui. André Citroën l’avait bien compris et avait marqué le coup. Il avait créé le marketing sportif, et ce bien avant les autres…

http://img64.imageshack.us/img64/2104/08144108103.jpg

http://img338.imageshack.us/img338/4870/08144108100.jpg

Autre anecdote au sujet de Monte Carl’ 1934, le numéro 145 était une autre Citroën aussi atypique que le bus. Il s’agissait d’une Kégresse, une autochenille Kégresse, qu’on avait pu voir quelques années auparavant dans les croisières jaunes, noires ou blanches. A son volant, ce n’était que ni plus ni moins que le concepteur de la Kégresse, Alphonse Kégresse himself.

Merci à papa pour les archives photo !

A bientôt,
Jean-Charles

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24 janvier 2011 1 24 /01 /janvier /2011 09:52

Quand la course est mythique, la victoire est légendaire. En toute simplicité, quand Peugeot, Bouffier et Panseri remportent le Rallye Monte Carlo, ce matin dans l'Equipe.

http://img80.imageshack.us/img80/4864/photocp.jpg
Bonne journée,
Jean-Charles

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19 janvier 2011 3 19 /01 /janvier /2011 08:00

Freddy Loix fut l’un des hommes de la saison 2010. Sur sa Fabia Super 2000 bleue et blanche aux couleurs de son partenaire BFO Family, il remporta trois manches de l’IRC. A Ypres tout d’abord où il rebondit de la plus belle des façons sur la scène mondiale après son éviction du team Peugeot Sport BeLux. Puis, FastFreddy remportait le Rallye du Valais, en Suisse, avant de créer la surprise en remportant le Barum, après l’abandon de Bryan Bouffier. Voilà pour 2010. 2011 quant à elle s’annonce assez chargé, Loix se rendra sur 7 rallyes de l’IRC ; toujours au volant de sa Fabia officielle aux couleurs BFO & Skoda Belgique. Son programme commencera dés ce week-end, avec le Monte Carlo. Avant ce rallye mythique dont il partira avec le numéro 5, Freddy nous parle de ses recos, son programme, nous confie ses relations avec ses supporters ou avec les autres concurrents, dont son compatriote Thierry Neuville.

 

 

 

A bientôt,

Jean-Charles

Merci à Ben !

 

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16 janvier 2011 7 16 /01 /janvier /2011 15:45

 

Nom : Al-Attiyah.
Prénom : Nasser Salih.
Date de naissance : 21 décembre 1970.
Particularité : pratique le tir au pigeon.
Palmarès :
FIA Middle East Rally Championship 2003
FIA Middle East Rally Championship 2005
FIA Middle East Rally Championship 2006
FIA Middle East Rally Championship 2007
FIA Middle East Rally Championship 2008
FIA Middle East Rally Championship 2009

FIA Production World Rally Championship 2006
Vainqueur Dakar 2011


Qui est Nasser Al Attiyah ?
Nous pourrions dire qu’il est l’homme qui a remporté le Dakar Argentina Chile 2011, troisième du nom. Cela pourrait suffire à dire « ah oué quand même » ou à avoir un sourire acquiesçant mais pourtant, son palmarès et son expérience sont bien plus importants que cette seule victoire. A 40 ans, il remporte avec son copilote allemand Timo Gottschalk le plus prestigieux de rally-raid qu’il soit. A 40 ans, il trouve enfin un statut, une place dans l’histoire de sport automobile. Certaines personnes pourraient dire qu’il n’a jamais rien remporté de si prestigieux, c’est vrai, mais cette victoire est au moins digne de son investissement, de son expérience acquise depuis de nombreuses années. Car il faut bien l’avouer, si Nasser envoie du bois en PWRC en MERC (Middle East Rally Championship, le Championnat du Moyen Orient dans la langue de Molière) ou en Rally-raid, on ne sait pas réellement quel niveau il aurait en WRC par exemple, au haut niveau du rallye mondial, avec une C4 ou une Focus, ou encore avec une DS3 ou une Fiesta. Cela pourrait changer, car on parle d’une arrivée en WRC de la marque de Wolfsburg. Peut être que là, au volant d’une Polo WRC ou d’une Scirocco WRC,  le Qatari aurait les moyens d’exprimer son véritable talent, car pour le moment, Nasser a toujours financé ses participations aux compétitions automobiles via ses partenaires : la banque arabe Barwa n’en est que le meilleur exemple. Mais ne lui jetons pas la pierre Pierre, Nasser a tout de même un coup de volant, on ne remporte pas de tels titres et victoires avec une seule valise de biftons, d’autres pilotes l’ont bien illustré. Nasser est d’ailleurs pilote Red Bull, c’est qu’il doit avoir quelques chose ce gars, car il est bien rare que Helmut Marko, responsable des programmes sportifs chez Red Bull choisisse des pignoufs pour porter les couleurs du taureau rouge.

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Nasser, quand il est content, il sourit. Et là, il est content. Il est content mais il a l'air con avec son pouce en l'air... Va falloir leur dire aux pilotes un jour, d'arrêter ça...

Morceaux choisis.
Pour sa troisième saison en PWRC, il remporte le championnat en 2006 au volant de son Impreza N12. A sa droite, on retrouvait alors un certain Chris Patterson, l’actuel copilote de Petter Solberg. En cette même année 2006, il sera aussi titré Champion du MERC, tout comme en 2003 et 2005, 2007, 2008 et 2009 : rien que ça ! 2010, Al-Attiyah participe au Dakar au sein de l’équipe officielle VW, qu’il aura rejoint après un passage chez BMW X-Raid. Là, il rentre à Buenos Aires en seconde position du rallye à 2 minutes derrière Carlos Sainz, ce qui reste le plus petit écart de l’histoire à l’arrivée d’un Dakar. Fin 2010 toujours, il remporte le Cyprus Rally, en IRC sur Fiesta Super 2000, après avoir disputé quelques autres manches de l’IRC et du SWRC. La Fiesta Super 2000, à qui il aura offert la seconde victoire de son histoire lors du Qatar International Rally, après celle de Mikko Hirvonen, lors du Rallye Monte Carlo.

http://img545.imageshack.us/img545/9840/nasser2bal2battiyah.jpg
Nasser, quand il est content, il sourit. Et là, il est content. Les dents blanches et la combi blanche, whouahou !

Nasser, faut pas le prendre pour un pigeon. Mais le pilotage en rallye ou rally-raid n’est pas l’unique spécialité de Nasser. Plutôt rares sont les pilotes qui auront eu avant leur carrière derrière le volant une carrière dans un autre sport. On pourrait penser à Nicolas Vouilloz qui a remporté (entre autres) 5 titres de champion du monde de descente VTT et qui fut champion de France des rallyes en 2006 et champion IRC 2008, deux titres sur Peugeot. Pensons aussi à Guerlain Chicherit qui a –outre explosé la Mini Countryman au Dakar 2011 lors de la journée de repos (respect !)– remporté 4 titres de champion du monde ski freeride avant de devenir pilote officiel BMW X-Raid en rallye-raid. Al-Attiyah, lui, pratique le tir au pigeon. Non pas qu’il soit amateur de chasse, pêche et nature, mais le ball-trap est son dada ! En gros, pour schématiser, j’suis pas spécialiste mais j’ai du m’y intéresser pour écrire ces lignes, une machine envoie des disques d’argile en l’air, et notre Nasser tire sur ces disques avec un fusil à billes de plomb, et oué ! Qu’on me présente celui qui a inventé ce sport et je l’invite mercredi soir ! Bref, le tir au pigeon réussissait si bien à Al-Attiyah qu’il fut médaillé d’or aux jeux olympiques d’Asie 2002 et termina 4ème des Jeux olympiques d’Athènes 2004. Pas mal non ? Mais comme j’y connais rien, pour moi, ça m’a l’air exceptionnel. Nasser devrait d’ailleurs être présent lors des Jeux Olympiques de Londres 2012.

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Pan ! Pan !

Et maintenant ? Si cette année 2011 commence bien pour notre Qatari, elle devrait se poursuivre de belle façon. Il devrait continuer à rouler pour VW en rally-raid (sans doute au Silk Way Rally) mais aussi au sein du MERC. Sa monture n’est pas encore connue, mais il se pencherait sur une MINI WRC ou une Fiesta WRC. Aussi, comme nous avons pu le voir en début d’article, Al-Attiyah arriverait au haut niveau du WRC avec la possible arrivée de Volkswagen en cette compétition, pour 2012 ou 2013. Nous en parlerons très certainement dès que nous aurons plus d’infos.

http://img508.imageshack.us/img508/878/6243411289056879.jpg

Victoire à Chypre 2010 !

Voilà, j’espère que ce petit article vous aura un peu éclairé sur un pilote ayant toujours le sourire aux lèvres. Avec cette victoire lors de ce Dakar 2011, on pourrait même dire que Nasser sort enfin du désert… Il dira même, à l’arrivée à Buenos Aires : « C’était un rêve de gagner le Dakar. Je pense qu’après cette victoire, tout le monde va savoir où se trouve le Qatar. » Al-Attiyah, le nouvel ambassadeur du Qatar ? Il est surtout plus crédible que Zidane en ambassadeur du Qatar organisateur de la coupe du monde de football 2022...

A bientôt,
Jean-Charles

 

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