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1 avril 2012 7 01 /04 /avril /2012 10:00

Bon je l'avoue, je suis un peu à la bourre dans mes news du baquet de droite. Quelques autres trucs à faire avant cela, vous m'en excuserez. Bref, je vais vous faire un résumé light et concis, une fois n'est pas coutume.

A la suite de notre déconvenue du Rallye des Routes du Nord où nous avions abandonné dans la deuxième ES avec Cédric Lemaire, nous avions fait le choix d'être présent au Rallye Le Touquet Pas de Calais, première manche du Championnat de France des Rallyes. Fichtre ! Abandon mécanique à nouveau, au bout des 5 kilomètres de l'ES3 de Verton. C'est ainsi... La suite de mon programme devait se faire à la fois avec Cédric Lemaire sur la Lancer Evo 6 et Konstantinos Varniakotis sur Clio R3. Avec ce dernier, nous avions prévu un programme de 6 rallyes, avec entre autres quelques manches du Championnat de France et l'Antibes-Azur. Celui-ci a décidé de se passer de mes services. Pour une fois que quelqu'un souhaitait s'engager à ses côtés sur une saison... Je me retrouve donc sans programme en Championnat mais cela ne m'arrête pas pour autant.


Je continue mon petit bonhomme de chemin et rebondis puisque je serai aux côtés de Jacques Deheegher au TAC Rally, sur la Lancer Evo X du team Laudsport. De Côte à Côte entre Opale et Azur, nous voici de Championnat à Championnat, de France à Belgique !


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Infos :
TAC Rally : www.tieltseautomobielclub.be
BFO BRC : www.bfo-brc.be

A bientôt,

JC

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12 février 2012 7 12 /02 /février /2012 11:57

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Un an et demi ! Voilà un an et demi que je n'ai pas mis mon popotin dans un baquet (du moins en course), de quoi apprécier particulièrement ce retour. Cela se fera au Rallye des Routes du Nord, fin février et j'y trouverai là Cédric Lemaire. Nous y serons engagés sur la Mitsubishi Lancer Evo 6 du team Laudsport de Laurent Depoortere.

C'est avec le sourire que j'approche cette participation. J'y retrouverai le baquet de droite bien sûr mais aussi les Routes du Nord, mon rallye "à la maison", celui de mes débuts il y a 6 ans. Autre clin d'oeil, j'y trouverai Mitsubishi Lancer Evo 6, unique et symbolique Evo 6. Du plop plop plop juste comme il faut. (NB : selon le Douard, il s'agirait d'une 6,5).

A bientôt,
Jean-Charles

PS : à lire aussi : 2012 : retour au baquet !

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23 décembre 2011 5 23 /12 /décembre /2011 11:49

Dieu que ça fait du bien de retrouver cette catégorie d'articles « Mes news du baquet de droite » ! Voilà plus d'un an, si ce n'est mes résumés des Neste Oil Rally Finland et Wales Rally GB, que je n'avais pas posté mes va-et-viens rallystiques, préférant ne pas rouler pour axer cette année 2011 sur le professionnel. 2012 sera aussi professionnelle mais le Père Noël étant passé avec quelques jours d'avance, voilà chose faite, mon programme rallystique 2012 est fixé.

Ma saison prochaine se fera donc à la droite de Dieu enfin presque, car pas trop loin de l'Olympe non plus, je copiloterai cette saison le Grec Konstantinos Varnakiotis. Je le rejoins sur son programme français qu'il dispute depuis quelques années et constitué de rallyes typés « Sud » entre manches nationales, Championnat de France et Championnat d'Europe. Nous roulerons sur Renault Clio R3, au sein du team Chazel Technologies Course. La challenge s'annonce haut en couleurs, d'autant que je le copiloterai en anglais, une première pour Bibi. Voici notre programme :


- Rallye Grasse Fleurs et Parfums (week-end du 1 avril)

- Rallye Lyon Charbonnière (week-end du 16 avril)
- Rallye des Vins Mâcon (week-end du 16 juin / à confirmer)
- Rallye du Rouergue (week-end du 8 juillet)
- Rallye Antibes Azur (week-end du 14 octobre)
- Critérium des Cévennes (week-end du 27 novembre)

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Voilà, back in business, on va retrouver les copains !

A très bientôt,
Jean-Charles

PS : vous aurez noté un peu de modifications chez Dino ;-)

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14 novembre 2011 1 14 /11 /novembre /2011 20:52

RAC Rally, Lombard RAC Rally, Network Q Rally, Rally GB, Wales Rally GB… Autant de noms pour un rallye des plus connus, des plus fascinants. Le rallye de l’année où le champion devient champion, le rallye de l’année où les contrats se terminent, où les équipages passent d’une équipe à l’autre. Le rallye où la saison se termine, on se dit au revoir en perfide Albion pour se retrouver quelques mois plus tard sous d’autres latitudes, sous d’autres couleurs ou non. Depuis les origines de notre sport, le Rallye de Grande-Bretagne a marqué l’histoire. Il fallait bien qu’un jour, je m’expatrie de l’autre côté de la Manche pour aller voir cela de mes propres yeux. Après le Neste Oil Rally Finland et le Rallye de France, le Wales Rally of GB allait compléter ma petite saison en WRC. En route donc pour le Wales Rally GB, avec Gaetan et Gauthier, entre Cardiff et Colwyn Bay, quatre jours au pays de Galles.

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Le mythe.
Le RAC. Si un rallye me parlait, c’était bien celui là. Amateur du Royaume-Uni, des Britons et de leur trio infernal MINI / Beatles / Guinness, il me tardait d’aller voir ce rallye qu’on appelait RAC sans que ce mot n’en soit son nom, mais son histoire. La manche ultime du championnat, qui a vu des héros consacrés, des héros s’effondrer, des joies comme des défaites. Le parcours aussi m’attirait, les châteaux, les passages entre les montagnes de rondins de bois, ces forêts, ces paysages somptueux d’automne, cette boue, ces conditions si merdiques qu’elles en deviennent attachantes. C’était parti, c’est du vu maintenant, et ce fut mon plus beau rallye à ce jour. Si l’objectif sera bien entendu d’y retourner, y participer serait d’autant plus fort.

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En spéciales.
Ah c’est beau ! Mon coup de cœur du weekend restera la spéciale de Sweet Lamb, courue samedi. Il faut dire qu’au RAC, la meilleure des choses est d’arriver la veille, de dormir sur place durant la nuit afin d’être effectif au plus tôt le lendemain. La veille au soir donc, une ambiance toute particulière se montre, 500 bagnoles et camping-cars sont stationnés, le tout dans un bordel organisé de mains de maître, avec un seul accès spectateurs par spéciale. Les voitures ne cessent d’arriver durant la nuit d’ailleurs. Des feux d’artifice sont improvisés, les barbecues sont de la même espèce puis dodo dans l’auto et réveil au petit matin… A 2 heures du premier passage, le parking a triplé, le vallon est plein à craquer. Une tension est palpable, on attend tous quelque chose… Petit déj à la fraiche, file d’attente de 50 mètres pour les chiottes publiques, à nouveau 50 mètres pour la caravane (ambiance friterie) avec vente de bacons et œufs sur le plat. Le soleil est là… Sur cette ES de Sweet Lamb, nous pouvions voir les voitures pendant quasiment 2 minutes. Entre la descente vers la vallée et sa remontée, la spéciale était artificielle, tracée avec deux bosses, deux gués, une épingle à cheveux, et une graaaaande boucle gauche empruntée tout en glisse par les voitures, le tout en étant assez proche du public, sans pour autant tomber dans les frasques de spéciales artificielles… C’est juste magique !

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Pays(ages) de Galles.
Les paysages sont somptueux. Il faut dire aussi qu’en cet automne, de magnifiques couleurs se distinguent : des rouges, des jaunes, des oranges, bordeaux, au beau milieu des verts vifs contrastés par cette terre sombre. Les collines sont belles, les routes vallonnées et les haies donnent sur la route. Les villages sont atypiques aussi et les maisons plutôt basses. Côté circulation, il faut un petit temps d’adaptation pour rouler à gauche et d’autant plus de temps pour apprendre à lire les panneaux : ils sont écrits en gallois ! Mais en anglais aussi, sur la ligne d’en dessous. Le gallois est d’ailleurs une drôle de langue, à lire comme à écouter.

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L’humain.
Si le peuple finlandais nous avait refroidi (même s’il était passionné), il faut dire que les Gallois furent à l’opposé du côté humain. Là, le public local s’est montré plutôt proches de nous autres visiteurs, nous parlant facilement, souriant à pleines dents (enfin quand ils en avaient) lorsque nous sortions à l’heure de l’apéro un saucisson et une bouteille de vin rouge ! Limite envieux qu’ils étaient ! Et que dire des pubs ! Historiques, emblématiques du Royaume-Uni, ils furent comme souhaité : chaleureux et conviviaux. Un passage obligatoire de toute visite au UK. Aussi, du coté humain, un point négatif. La prochaine fois, certains Français prendront leur classe avec eux, plutôt que de nous faire passer pour des boulets de première classe… en continuant de rire et parler à pleine voix durant une minute de silence organisée le 11 novembre entre les deux passages de la spéciale.

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La course.
Lorsque le jeu des points est de la partie, le Rally GB a toujours offert des magnifiques finaux de championnat. Cette fois, la course ne fut pas très intéressante après le retrait de Mikko Hirvonen. Cela dit, une fois sur le bord de la route, nous nous délections tout de même des passages et comme nous étions loin de tout système de communication moderne tel que ce bijou nommé internet, nous nous fichions des chronos. Nous profitions, tout simplement, chose qu’on a su faire de la plus belle des façons. J'étais déjà fan de ce rallye, j'en suis foutu. Rendez-vous dans un an pour le Wales. Bien avant pour 2012.

A bientôt,
Jean-Charles

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25 juillet 2011 1 25 /07 /juillet /2011 09:53

A l’approche des mois estivaux de juillet et août, la France voire l’Europe sont face à un problème redondant et stratégique, un besoin primaire de la pyramide de Maslow : « On part où en vacances ? » Ibiza, Malaga, Djerba ?  Le camping des flots bleus, Bray-Dunes sous la pluie, Knokke-Le-Zoute ? La tournée des festivals ? Vieilles Charrues, les Eurockéennes, les Francofolies ? Moué, bizarre, rien ne me branche. « Sinon, y’a le World Rally Circus qui nous tend les bras ! » La triplette verbale, le trio de mots, le tricycle lettré était donné. Trois mots à illustrer.

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Depuis 2004, l’été rimait toujours pour moi avec l’ADAC Deutschland Rallye. Le pèlerinage aoûtien, au carrefour de l’Europe, là où l’Allemagne, la France, le Benelux, l’Italie, la Suisse, mais aussi la Pologne, la Tchéquie, l’Autriche ont rendez-vous sur les rives de la Moselle ou le camp militaire de Panzerplatte. Il était temps de changer et d’innover, direction la Mecque, le temple du rallye : la Finlande ! Alors à nous le Rallye de Finlande, les 1000 Lacs, le Neste Oil Rally Finland ! Demain matin, décollage de Charleroi direction Lappeenranta (ici!), au sud-est du pays, à pas 20 bornes de la Russie, puis ce sera Jyväskylä (ici!).

A nous les interminables chemins de terre, les innombrables lacs, les hectares de forêt. Au programme 3 jours de compétition et quelques jours de tourisme pourrait-on dire, car il paraît que le coin n’est pas des plus attractifs touristiquement parlant. Dans tous les cas, la recherche d’un dépaysement total et d’une période off sera notre leitmotiv.  On verra ça, sinon on ira au sauna, histoire de faire local.

L’ami webique Traxx revient de quelques jours en terres finnoises, là où il a pu assister aux derniers essais pré-Finlande du Ford Abu Dhabi World Rally Team. Les héros locaux Latvala et Hirvonen y étaient en grande forme et son récit des plus passionnés, à en faire rougir quelques professionnels du sport automobile, est à lire ici !

Anteeksi en puhu suohema & Flat out over crest.

A bientôt,
Jean-Charles

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13 septembre 2010 1 13 /09 /septembre /2010 13:52

Bonjour à tous,

Bonne nouvelle, excellente nouvelle même, dirais-je. Il y a bien longtemps que je cours après une participation à un rallye mondial, et bien la voilà qui arrive. Je serai présent à la droite de Jean-Jacques Cornaert lors du Rallye de France - Rallye d'Alsace ! Engagés au Grand National, nous serons comme au Mont-Blanc sur la Suzuki Swift du team Chrono Racing Events, team qui comptera ainsi en Alsace trois autos avec celles des frères Guilbert et la nôtre. C'est parti donc pour une très belle aventure !

A bientôt,
Jean-Charles

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28 août 2010 6 28 /08 /août /2010 16:26

Après 3 ou 4 éditions sur le bord de la route en tant que spectateur, il était temps de faire le pas et d’enfin participer au Rallye Mont-Blanc Morzine. Ce sera pour cette année, et ce dès mardi, alors que commenceront les recos. J’y serai à la droite de Jean-Jacques Cornaert, au sein de la SuperCoupe, ex-Swift Cup. Ce « MBM » sera mon 3ème rallye en Suzuki Swift après Le Touquet 2007 avec l’ami Olive Despres et le Limousin 2009 avec l’excellent Seb Guilbert. Une fois de plus, comme lors de ces deux rallyes, je retrouve avec joie l’équipe Chrono Racing Events. Départ pour Morzine dès lundi. Je vous tiendrai au courant de la semaine via mon Twitter : https://twitter.com/DinoRallyTeam.

Rendez-vous tout au long de la semaine !

A bientôt,
Jean-Charles


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2 août 2010 1 02 /08 /août /2010 19:15

« Jean-Charles, demain, Grand Prix de Hongrie, ça te dit ? Tu es partant ? » et c’est parti ! Parfois, on met plus de temps à comprendre la question posée qu’à y répondre, et ce fut le cas mardi dernier. J’étais donc parti pour le Grand Prix de F1 de Hongrie, mon premier GP, se déroulant sur le circuit du Hungaroring situé non loin de Budapest. Circuit que je connaissais déjà un peu pour y être allé le mois dernier, pour les World Series by Renault.

 

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Pour tout passionné de sports mécaniques, la F1 fait rêver, pour les non passionnés aussi d’ailleurs, car au sein des sports mécaniques, seule la F1 peut se vanter de réunir les foules de passionnés ou non, devant leurs télés ou sur place.  La F1, celle qui fait tant rêver, celle qui peut aussi nous faire siester le dimanche après-midi. Si on peut critiquer la F1 en ses grandes lignes, ses conflits, ses querelles de clochers et ses à-côtés, il faut tout de même avouer que la F1 est un spectacle fabuleux. Ce son envoutant qui vous prend aux tripes, qui vous fait vibrer les tympans…

 

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L’émotion du départ est belle et bien présente, tout comme l’arrivée face à soi d’une nuée bourdonnante, compacte et quasi historique. Le spectacle est prodigieux, même si je ne pourrais pas rester des heures à regarder tourner ces bijoux de technologie. Mais on appréciera ces F1 car c’est sur le tarmac qu’elles sont les plus belles… Leurs accélérations sont diaboliques, les freinages autrement plus impressionnants, tout comme leur tenue de route et grip latéral, c’est là que je fus le plus bluffé !

 

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Ailleurs que sur la piste, le paddock ! Les équipes y sont toutes plus belles les unes que les autres, avec leurs camions, leurs motorhome, leurs sponsors hauts en couleurs… Quel plaisir de pouvoir se balader dans ce paddock, de croiser les directeurs d’écurie, les teams managers et les pilotes bien sûr ! Sans oublier le côté Glamour… Le plaisir d’aller prendre un café chez Renault F1, manger une pâte chez Ferrari, siroter un Red Bull dans l’Energy Station Red Bull / Toro Rosso…

 

A toutes les personnes qui pourront critiquer la F1 sans jamais ne l'avoir vue, je ne peux que vous conseiller une chose : si vous le pouvez, allez-y, foncez, c'est à voir ! Vous n'en reviendrez peut être pas grand fan mais votre avis changera à coup sûr ! Je ne sais pas quand arrivera mon prochain Grand Prix, cette saison ou dans dix ans, on verra ! Bien loin de la F1, mon actu automobile devrait bouger prochainement, je vous tiendrai au courant de tout ça ;)

 

A bientôt,

Jean-Charles

 

PS : Ce week-end entre la F1, le Rallye de Finlande, les copains à l’Avesnois et les 24 Heures de Spa, ce fut chargé ! Soulignons la victoire ce week-end de Romain Dumas lors des 24 Heures de Spa-Francorchamps, avec Martin Ragginger, Wolf Henzler et Jorg Bergmeister, sur la Porsche 911 GT2 du team BMS Scuderia Italia. Il devient ainsi le second pilote de l’histoire à remporter les 24 heures du Mans et celles de Spa la même année, suivant l’italien Luigi Chinetti, en 1949. Well done Romain !

 

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4 mars 2010 4 04 /03 /mars /2010 13:55
Bonjour à tous,

Il est là, il est tout chaud, notre communiqué du Rallye du Touquet vient de sortir des rotatives, enfin presque !

Bonne lecture et à bientôt,

Jean-Charles

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2 mars 2010 2 02 /03 /mars /2010 14:00
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Bonjourà tous !

Et me voilà de retour dans le baquet et de retour sur la Côte d'Opale ! Il y a bien longtemps que je n'avais pas mis mon cul dans un baquet. Enfin, longtemps, je veux dire quelques mois : que le temps passe lentement lorsqu'on ne roule pas... Racing is life, anything that happens before or after is just waiting comme dirait l'autre. Mon dernier baquet remonte au rallye de Boulogne sur Mer, où nous avions remporté avec Eric Meyer la classe N4 sur l'Impreza N12B.

Cette fois, c'est au Rallye du Touquet que j'ai rendez-vous : j'y serai à la droite de l'Aveyronnais Maxime Hourcade. Nous sommes engagés sur une Citroën C2 R2 Max au sein du Citroën Racing Trophy. C'est donc avec joie que j'attends donc ce rendez-vous qui ouvrira le Championnat de France des Rallyes.



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Plus d'infos sur le Rallye du Touquet : http://www.rallye-letouquet.com/fr

Mes amitiés à Cyril !

A bientôt,
Jean-Charles


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