Et Tonton Guy raccroche...

Il a pris sa décision. Au soir du Wales Rally of GB (du 30 novembre au 2 décembre 2007), Guy Fréquelin rangera sa chemise Citroën Sport au placard, prenant sa retraite, après 18 ans de bons et loyaux services auprès du service compétition de la marque au chevrons.

Son palmarès à la tête de Citroën Sport qu'il dirige depuis 1989 est unique : 5 Coupes du Monde des Rallyes Tout Terrain avec 36 victoires, 4 titres de Champion de France des Rallyes avec 23 victoires, 1 titre de Champion de France des Rallyes sur Terre 2 Roues Motrices, 1 titre de Champion d'Europe des Rallyes, 3 titres de Champion du Monde « Junior », 3 titres de Champion du Monde des Rallyes Constructeurs et 3 titres de Champion du Monde des Rallyes Pilotes et Copilotes avec au total 41 victoires. De plus, Guy c'est une victoire au scratch, lors du Rallye d'Argentine 1981 (alors Rally Codasur), sur la Sunbeam Lotus, qui pour l'anecdote, était à l'époque une voiture qui n’était plus fabriquée, issue d'une marque disparue ! Il aura été cette année-là vice champion du monde des Rallyes.

Guy Fréquelin lors du Rally Codasur 1981, victoire sur Talbot Sunbeam Lotus Gr.2.

Les grandes grandes lignes de son palmarès...

1966 Première participation en rallye comme copilote
1968 Champion de France des circuits en groupe 1 (R8 Gordini)
1969 2e du Volant Shell à Zolder
1972 Champion de France de la montagne (Sports-Protos)
1975 Champion de France de la montagne en groupe 2 (BMW) & Champion de France des rallyes en groupe 1 (Alfa)
1976 1er Volant d’usine chez Renault (vainqueur au rallye du Var sur l’Alpine A.310 V6)
1977 Champion de France des rallyes (Alpine Renault V6)
1978 4e aux 24 heures du Mans (Alpine Renault A.442 en compagnie de Jean Ragnotti)
1979 Champion de France de la montagne (Martini F2) & Vice-champion de France des rallyes sur terre (R5 Alpine)
1980 Pilote officiel chez Talbot en championnat du monde des rallyes
1981 Vice-champion du monde des rallyes sur Talbot qui remporte le titre de champion du monde des constructeurs
1982 Championnat de France Production pour les concessionnaires Peugeot France
1983 Champion de France des rallyes (Opel)
1984 Vice-champion de France des rallyes (Opel)
1985 Champion de France des rallyes (Opel)
1986 Championnat de France production (Opel)
1987 Participation en championnat du monde des rallyes avec Opel : Corse et San Remo (6e scratch)
1988 Concessionnaires Peugeot France : Championnat de France des rallyes (Peugeot 309 GTI) & Champion de France de rallycross (Peugeot 205 T16-Evolution 2)
1989 4e au rallye Paris-Dakar sur Peugeot 205 T16 Grand Raid
Depuis Mars 1989 Directeur de Citroën Sport

Guy Fréquelin et son copilote de la grande époque, Jean Todt.

Personnellement, c'est un "coup" car Guy Fréquelin, le Grizzly comme on le surnome est un modèle pour moi. Il fait partie de ces hommes, ces teams managers, ces mecs qui tiennent les équipes avec les trippes, avec passion. Un mec qu'on a pu voir partout. Proches de ses pilotes, passionné comme pas deux, on le voyait sur les bords des ES, comme pour être plus proches de ses hommes, de ses autos, de son équipe.


Salut Guy, et reviens nous vite, tu manqueras à notre sport !

Jean-Charles



PS: Guy Fréquelin sera remplacé par Olivier Quesnel, qui prendra ses quartiers à Satory après avoir été directeur général du groupe de presse Hommell.



Sources : Citroën Presse.

Comments

[titi]

Un grand homme du Sport Auto prend sa retraite méritée mais à mon avis en entendra encore parler de lui!! En tout cas son remplaçant a le même nom que ma CPE... :/ j'espère qu'ikls ne sont pas apparentés! lol

[Julien]

Bon bah maintenant on va pouvoir allez chez Tonton aussi alors :DUn grand monsieur en tout cas, ça c'est certain !

[Julien]

Un grand Monsieur du rallye va tirer sa révérence et j'avoue que ça me fera tout drôle... car il laissera un grand vide tant par sa carrure que par sa personnalité. Mais quand on parcoure son palmarès de pilote et de team manager, on sera tous d'accord sur le fait qu'il a largement mérité sa retraite ! Il y a quelques semaines, le magazine Echappement lui demandait si il comptait être candidat pour un poste au sein de la FIA  : "Pour mettre à profit mon expérience, il me faudrait avoir carte blanche, mais comme je sais que ce ne serait pas le cas...." . Dommage car le "Grizzli" a un avis très intéressant sur le sujet. (Interview à lire dans le N°482 l Octobre 2007).

[J Philippe]

Avec mon grand âge j'ai eu le plaisir de voir ''le Grizzli'' à plusieurs reprise fin des années 70 début 80 au volant d'Opel, Talbot et autres ''groupe B'' au Touquet ou ailleurs. Le Touquet qui, à l'époque, démarrait du Touquet pour faire quelques spéciales du côté de Valenciennes (si, si.ma bonne Dame...) pour revenir sur la cote d'Opale.