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Il était une fois une marque japonaise pleine d'espoir. Une marque automobile, avec ses rally cars d'une belle robe jaune. De ces rally cars, la marque Suzuki en a tiré 2 titres de champion du monde des rallyes Junior. Deux titres "pilote" conquis par le Suèdois Per-Gunnar Andersson (2004, avec le Bus Ignis S1600, puis 2007, avec la mignonne Swift S1600). Mais ces titres et victoires chez les Junior ne suffisaient pas aux boss de chez Suz, ils ont voulu attaquer le niveau supérieur, le WRC. Seulement, les oppositions, les divergences, les conflits internes et autres bipolarisations des décisions, du développement des constructions (France et Japon) ne sont pas les meilleures choses pour développer une WRC. On le sait tous, le "4x4 monospace" de la marque, le SX4, a été choisi comme modèle. Rien que là, on pouvait se poser quelques questions... quand on voit que les autres constructeurs se battent à baisser le centre de gravité, Suzuki, pour sa première année, l'augmente... à voir. Et c'est tout vu, pas seulement côté aérodynamisme, mais aussi côté moteur, hydraulique (et autres détails de cette importance), et donc performances, la Suz n'est pas au niveau des autres WRC... Que ce soit en Corse, avec le Français Bernardi, ou en Grande-Bretagne, avec le Finlandais Lindholm, Suzuk' et son SX4 n'a pas cassé des briques... Espérons que pour 2008 les problèmes soient résolus... et les performances au rendez-vous... mais certains risquent de travailler le 25 décembre et le jour de l'An si leurs objectifs veulent être atteints.
En attendant, voilà 2 caméras embarquées à bord de la SX4 WRC, avec Sebastien Lindholm au volant, lors des essais pré-RAC.
Heuuuuu, c'est un grand malade !!!!!!Y a un arbre à la corde de jour qui est pas passé loin !!!!Et j'adore ce style de vu embarquée en grand angle, çà rend bien