Citroën, Ford, Skoda, Fiat... Et si tout le monde se donnait rendez-vous au rallye Monte-Carlo ?

Depuis cette année 2008, le Rallye Monte-Carlo n'est la plus la manche d'ouverture du WRC. C'est l'IRC qui a "pris" le Monte-Carl' sous son aile, alors que l'Automobile Club de Monaco ne souhaitait plus bosser avec la FIA.

Le WRC-FIA a du plomb dans l'aile, et la présence de seulement deux constructeurs n'en ait que l'illustration directe. En face, l'IRC est en plein essor : les constructeurs se bousculent -presque- au portillon. En effet, les coûts sont plus bas qu'en WRC, les rallyes sont de vrais rallyes (et non pas un ersatz rallystique créé de toute pièce), le public est de plus en plus présent. Tout cela, les constructeurs l'ont bien compris, ce qui fait que leur présence en IRC est quasiment obligatoire, que ce soit via leurs départements Compétition clients (Peugeot) ou par un engagement officiel (Skoda / Fiat). En face, les constructeurs présents en WRC ne peuvent laisser l'affaire se faire sans eux...

Chez Citroën, la rumeur est montée par le quotidien sportif l'Equipe que Citroën Racing développait actuellement une DS3 Super 2000. Objectif : Rallye Monte-Carlo 2010, soit moins de 5 mois, voire même moins de 3 mois si on tient compte de l'homologation de la DS3, futur modèle phare de la marque aux chevrons. Il s'agit d'ailleurs du  marketing Citroën qui aurait demandé cet engagement, tout comme l'utilisation de cette DS3 pour le WRC 2011. En IRC, le principe sera de produire cette DS3 Super2000 pour la clientèle privée de la marque aux chevrons. Principe qui sera le même chez Ford, où l'annonce est tombée ces derniers jours : Ford & M-Sport développe la Ford Fiesta Super2000 ! Pour l'équipe anglo-américaine de Cumbria, le délai est exactement le même que pour les Rouges : moins de 5 mois pour être au départ du Rallye Monte-Carlo.

Le rallye Monte-Carlo est le rallye sur routes le plus connus au monde, et cela, la FIA le sait bien. Son but est bien entendu de récupérer la manche monégasque pour son WRC. De plus, les acteurs des rallyes mondiaux ont bien compris qu'être présents au RMC offrait une vitrine sans comparaison. Il n'y a qu'à comparer les débuts de saison 2009 de l'IRC et du WRC : pour l'IRC, le Monte-Carl' restera dans les annales du rallye alors qu'on ne pourra pas dire que l'Ireland Rally, manche d'ouverture du WRC09 sera "historique" pour les prochaines générations...

To conclude, Citroën et Ford acteurs du WRC préparent tous deux leur Super2000 "privées" pour 2010. Des acteurs du WRC qui aimeraient tant voir le Monte-Carlo en leur championnat... Alors ? Peut-on faire ce pas que nous aimerions voir fait par nos constructeurs ? Oui ! Citroën a comme objectif d'être au MC, il ne manquerait que Ford ! Alors... Rêvons voir les Citroën DS3 Super2000 et Ford Fiesta Super2000 avec  au volant les Loeb, Sordo (dont les contrats sont en finalisation dit-on), Hirvo et Latvala (dont les contrats sont signés), car même si les Super 2000 sont là pour la compétition client, aucune meilleure pub ne pourrait être faite que celle de voir ces 4 pilotes officiels sur ces nouvelles autos !

Dans un même temps, les Rouges et les Bleus ont annoncé et confirmé leur présence en WRC pour 2010 et 2011. Pour 2010, les WRC actuelles sont autorisées mais pour 2011, les WRC auront une toute autre allure, du moins du côté mécanique : on passe du moteur 2 litres turbo et 4 roues motrices au moteur 1600cm3 turbo en restant à 4 roues motrices. Si en plus, on ajoute les "R2" aux WRC nouvelles générations et aux Super2000, on se dit que dans certains bureaux d'études, la matière grise risque de chauffer !

J'ai hâte de voir ces nouvelles Super 2000...

A bientôt,
Jean-Charles


PS: si Citroën, Skoda, Ford, Fiat et compagnie sont présents au Monte-Carl', je pose congés et rendez-vous dans les Alpes du 18 au 23 janvier 2010 !

Ici, une création (perso) de Mathieu Boldo, la Citroën DS3 à la sauce Citroën Racing, superbe :)

Comments

[Gaetan]

Mouais ... Beaucoup de suppositions et de conditionels quand même. La FIA se moque pas mal que le rallye Monte-Carlo soit inscrit au calendrier IRC WRC ou régional... et Citroën qui dévelope une politique "Client" avec ses autos d' usine, c'est par définition une utopie.  Mais bon; à suivre quand même !

[D!d]

d'accord sur certains points, et d'autres moins..... disons que les vrais rallyes en IRC.... a par le MC, je vois pas vraiment... 250 kms chrono sur 2 jours pour la plupart, même si les rallyes offrent de beaux challenges, pour moi j'appelle pas ça un rallye mondial.....