Le Mans 2007: sensations, émotions by Crit'

29.06.2007

Cette fois-ci, ce ne sera pas moi qui écrirait les mots qui suivent, pas moins les potes de chez Dinophoto, Benoît ou Max. Cette fois-ci, il s'agit d'un récit pris d'un forum, avec accord de son auteur bien sûr. Un récit d'un moment de vie lors des 24 Heures du Mans 2007, je n'apporterai pas plus de commentaire à tout ça, mais Critérium, à toi !

Dimanche 10h:

Nous sommes à l'entrée du virage Ford. Double chicane plate comme la main, il commande depuis 1968 la ligne droite des stands. L'endroit est donc stratégique car il décide de la vitesse sur cette partie rapide et en montée. Nous constatons qu'avec son nouvel aménagement (trottoir... plat à l'intérieur du dernier coude) il a suffit de faire tomber une "quille" pour que l'endroit perde de sa difficulté et tous les concurrents coupent allègrement.

Comme ses adversaires, Karim Ojjeh freine sa Zytek Epsilon bien droit, passe la première chicane, accélère brièvement sur le bout droit, refreine légèrement met les quatre roues sur la peinture du raccordement, laisse la voiture gagner l'extérieur de la piste et ouvre franchement les gaz. Oui mais quelque chose me paraît anormal. Le joli proto bleu ciel semble un poil trop à gauche, l'accélération est coupée. La seconde qui suit semble interminable et la Zytek commence à pivoter dans une glissade qui s'amplifie. Son tête-à-queue lui fait traverser la piste et elle va heurter en marche arrière les pneus du muret qui protège l'entrée des stands. Le choc est fort, l'aileron brisé, le train arrière enfoncé ! Quel manque de goût pour l'héritier du groupe TAG-Heuer d'aller se crasher sous la pendule Rolex !

Le pilote saoudien quitte son cockpit, jette un coup d'oeil rapide sur la partie meurtrie de sa voiture et sans hésitation s'éloigne la tête basse. Un commissaire insiste, explique que l'on va déplacer l'épave dans un lieu plus sûr, ce qu'un Manitou fait rapidement, mais après avoir fait mine de s'intéresser le pilote s'éclipse, honteux de sa bévue.

20 minutes plus tard nous sommes dans le paddock, derrière le stand Epsilon où l'on range outils et pièces de rechange. Bien en arrière, à l'ombre des semis transporteurs, un groupe nous touche. Un mécanicien expérimenté parle à un jeune collègue qui sanglote. Puis celui-ci reste longuement seul, immobile, hébété, le regard inondé... Nous l'abandonnons à sa déception et j'imagine ses réflexions.

Des semaines de préparation, d'heures sup' et de sacrifices, des heures de concentration, d'application pour que les ravitaillements se passent au mieux, pour que les pépins mécaniques ne se transforment pas en tours perdus, pour que le pilote se sente à l'aise au volant... Tout cela anéanti en une fraction de seconde à 5h de l'arrivée par la faute d'un pilote payant...

Visiblement, Le Mans était pour ce technicien bien plus qu'un travail, bien plus qu'une opportunité de carrière, bien plus qu'une routine. Il y a mis toute son énergie, son âme, son espérance. 24 heures comme une vie...

C'était Moment de vie lors des 24 Heures du Mans 2007: sensations, émotions par Critérium... Extra.